Мода, которая спасает. Четыре истории украинцев, переживших ДТП

Участники социального перформанса Safe Fashion, который актуализирует тему безопасности на дороге, рассказали личные истории — о пользе одежды, которая помогает пешеходам "светиться", о карме, тротуарных иллюзиях и опасных пуховиках темных цветов.

В эту самую минуту тысячи украинцев нарушают правила дорожного движения. Проскакивают на красный, игнорируют дорожные знаки или перебегают дорогу в непредназначенных для этого местах — без последствий. Другим вряд ли удастся. Трагическая статистика: за первые семь месяцев 2019 года в Украине произошло более 4000 ДТП с пешеходами. В них погибли 577 человек.

Сентябрьским вечером телеведущая Ульяна Пчелкина, режиссер Влад Кочатков, культурный менеджер Марианна Факас и маркетолог Дмитрий Джеджула пересекают дорогу неподалеку от "Мистецького Арсеналу". Грубо нарушают правила, но делают это намеренно, под прицелом телекамер и при поддержке полиции, которая приостанавливает движение автомобилей.

Эта четверка — участники социального перформанса. Они презентуют вещи со светоотражающими элементами, отшитые по эскизам лучших молодых дизайнеров во время конкурса Safe Fashion — совместного проекта Rozetka и Ukrainian Fashion Week. Они показывают, как опасно даже на пешеходном переходе переписываться с коллегами, терять бдительность или просто быть невидимыми для водителей.

Сейчас каждый участник перформанса — образцовый участник дорожного движения. И это неудивительно, ведь среди выживших в ДТП мало кто хочет пережить такой опыт снова.

Пассажир мотоцикла с коляской

"Будьте видимыми", — посоветовала бы я пешеходам и велосипедистам"

Ульяна Пчелкина, каратистка, телеведущая и общественная активистка

"Я сломала позвоночник", — моя первая мысль после ДТП. Не чувствовала ног, не могла встать. У меня были базовые медицинские знания, и я сразу поняла, что получила сложное повреждение спины.

Авария произошла четырнадцать с половиной лет назад. Но я помню все так, будто это произошло вчера. Я — пассажир мотоцикла с коляской, мы с водителем трезвые, едем на средней скорости. Единственный, кто был пьяным, — это владелец мотоцикла. Мы посадили его в коляску и должны были довезти домой, чтобы он в таком состоянии не садился за руль.

Эмоции нахлынули потом. А сначала, несмотря на сильную боль, я сохраняла спокойствие. Приехала скорая. Медики попытались мне помочь, но сделали только хуже, поворачивая меня в разные стороны, — позвонки разлетелись вдребезги и еще больше повредили спинной мозг. Поэтому сейчас ситуация такова: я не могу ходить, передвигаюсь с помощью колесного кресла.

Авария произошла за две недели до вступительных экзаменов на актерский факультет. Университет имени Карпенко-Карого был моей мечтой. Я понимала, что отдаляюсь от нее, но до последнего не принимала этого: "Давайте быстрее делать операцию! У меня же вступительные скоро!"

Главный урок из этой истории — слушать сердце. Было предчувствие, что не надо садиться. Но я фаталистка: это, видимо, должно было случиться. Я жива, со мной все хорошо, я в здравом уме. Я учусь, я замужем, у меня куча занятий и профессия, которую я люблю. Я помогаю другим людям, которые попали в подобную ситуацию, справиться с психологической травмой, физически научиться обслуживать себя, двигаться дальше и верить в свои силы. Может, это моя миссия? Может, я должна передвигаться на коляске, чтобы другие видели, что не все так плохо?

"Будьте видимыми", — посоветовала бы я пешеходам и велосипедистам. Я работаю в общественной организации "Группа активной реабилитации", и наша аудитория — люди, получившие травму спинного мозга. Большинство из них пострадали именно в ДТП.

Светоотражающая лента — это красиво. И безопасно. Есть исследования, которые показывают, что отражающую поверхность водитель увидит гораздо раньше, чем самого пешехода. Поэтому я бы советовала пользоваться брелоками или браслетами, которые отражают свет. Например, меня делает видимой специальная лента на коляске. Еще я ношу одежду с отсвечивающими элементами и специальный браслет для ночного передвижения, который светится при движении руки.

Отдельная тема — дети на дороге. Я — водитель, и меня очень огорчает, когда за сто метров до пешеходного перехода взрослые бросаются мне под колеса. Дети смотрят и повторяют за ними.

Однажды мама с коляской решила перебежать дорогу в неположенном месте. Она толкала коляску прямо мне под машину. Я открыла окно и говорю: "Слушай, если надоело жить, сама иди, нечего ребенка под колеса бросать!" И еще пару ласковых добавила. Понимаю, что водитель должен быть внимательным. Но две тонны железа не остановятся, как вкопанные, за секунду. Даже суд докажет, что я не виновата, и я не сяду, и даже штраф платить не буду. Как с этим жить дальше?

Пассажир автомобиля

"Нужно перестать стрематься ярких вещей"

Дмитрий Джеджула, маркетолог

Был насыщенный летний день: мы закончили дела в Ивано-Франковске после семи вечера. Наверное, можно было выехать в Киев на следующий день, в субботу утром. Но суббота — последний рабочий день перед длинными выходными, на нее было запланировано миллион различных мероприятий. Мы спешили.

Помню, я сидел по диагонали от водителя. Кроме нас, в машине были еще два пассажира. 19 августа 2006 года около полуночи я позвонил родителям и невесте, потом уснул на заднем сиденье. Проснулся на больничной койке — через месяц.

Вероятнее всего, водитель уснул. Удар пришелся по правому борту. У водителя — переломы и ссадины. Коллега, сидевший за ним, получил сотрясение мозга. У меня была открытая черепно-мозговая травма, я впал в кому. Месяц в реанимации: мне заново собрали челюсть и переносицу, пришили ухо. Кормили через трубочку, постоянно кололи седативные. Когда действие препаратов немного ослаблялось, я начинал что-то понимать.

О том, что мой коллега Андрей умер, я узнал гораздо позже. Врачи запретили мне пользоваться гаджетами. Но, конечно, как только я приехал домой, то нашел спрятанный мамой телефон и стал звонить коллегам. Позвонил Андрею, а трубку взяла какая-то женщина: "Он не может говорить". Затем я набрал своего ассистента. Ответ: "Андрей в отпуске". Врачи еще три недели не позволяли, чтобы мне рассказали правду.

Спешить надо мудро — вот мой вывод. Если не брать во внимание кармические истории, то нас подвели бизнес-спешка и желание сделать больше за меньший промежуток времени.

Когда ты находишься на дороге, будь более внимательным к незнакомому пространству, — это первое, что я бы посоветовал каждому. Современная проблема — фрагментированное внимание, когда мы вроде бы и здесь, но не совсем, потому что в мессенджере сидим или ленту новостей листаем. Часто встречаю людей, которые переходят дорогу и одновременно смотрят на экран смартфона. При этом они еще могут катить детскую коляску. Встречаются и водители-девушки, которые за рулем подкрашивают губы. Когда мы на дороге, следует понимать взаимную ответственность — и тех, кто едет, и тех, кто идет.

Никто не требует носить с собой шахтерский фонарик. Для начала нужно хотя бы перестать стрематься ярких вещей. Я люблю яркую одежду и аксессуары: например, у меня есть оранжевый рюкзак, желтая куртка итальянского моряка, свитеры лососевого или розового-вырви-глаз оттенков, а на моей беговой куртке Saucony есть светоотражающие элементы. Социологи назвали бы меня "статистическим выбросом". Потому что любимые цвета наших людей в одежде — черный и серый. Несложно представить: темной декабрьской ночью в черном пуховике и черных джинсах какой-то юноша переходит дорогу, читая что-то на черном смартфоне, а на него за рулем черной машины движется не слишком внимательный водитель, который пишет сообщение в мессенджере.

В проекте Safe Fashion у меня был дерзкий образ. В повседневной жизни я придерживаюсь классического стиля, ведь работаю в компании, где довольно строгий корпоративный дресс-код. Поэтому я жду, когда известные бренды создадут фетровую шляпу со светоотражающими элементами. Я бы с удовольствием такую носил.

Безопасная одежда должна стать модной. Safe Fashion привлек внимание людей неравнодушных и прогрессивных. А что делать с подавляющим большинством в серо-коричнево-буро-зеленых пуховиках? Показывать им, что "видимые" материалы — это хайпово, модно. Важно, чтобы известные бренды чаще с этим работали, тогда безопасной модой заинтересуется и массовый рынок. И тогда это сработает — заявляю вам как маркетолог.

Велосипедистка

"В современном городском пространстве ты как на поле боя"

Марианна Факас, культурный менеджер

Дважды я попадала в ДТП, и оба раза стояла на тротуаре. Каждый раз — средь бела дня из-за невнимательности и неквалифицированности водителей. Люди, которые пережили подобное, подтвердят: когда случается авария, ты сам не свой, чувствуешь себя крошечной капелькой в водовороте событий. Вся твоя жизнь и планы мгновенно рушатся.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ:

Покорила всех: Мелания Трамп в платье Prada и лодочках Manolo Blahnik

Я благодарна этому опыту. Теперь я точно знаю: рассчитывать нужно только на себя. И каждую минуту помнить: следует быть осторожным. Даже если ты на сто процентов ни в чем не виноват, скорее всего, нарушитель избежит наказания, как было в моей ситуации, а тебе придется самому заботиться о своей реабилитации и жить с последствиями травм.

Я за то, чтобы максимально "светиться". По Киеву почти всегда передвигаюсь на велосипеде, на мне максимальное количество светоотражающих элементов и мигалок.

Когда мне предложили участие в социальном перформансе, я как раз присматривалась, где купить светоотражающую ткань. Я — мама восьмилетней дочери, и для меня важно, чтобы на дороге она была в безопасности. Хочу пошить ей и себе "видимые" дождевики.

В современном городском пространстве ты как на поле боя. Опасность подстерегает тебя, даже если ты пешеход и просто стоишь на тротуаре. Мне очень понравилась безопасная одежда с показа Safe Fashion, а больше всего — аллегория, которую провел в моем образе дизайнер. На мне был светоотражающий жилет, который по форме напоминает защитный жилет от пуль.

Пешеход

"Ужасно, когда пешеход одевается в черное"

Влад Кочатков, режиссер

"Почему меня сбили на зебре?!" — первое, что мелькнуло в голове. В тот хмурый летний вечер я спокойно переходил дорогу в районе моста, возле сложной развязки. Водитель не рассчитал скорость, его занесло, и боковой частью автомобиля он ударил меня. Я отлетел на два метра. Водитель сразу подбежал ко мне, начал щупать, проверять, все ли хорошо, цел ли я. Я только пальцем покрутил у виска: как можно сбить человека на переходе?

Всегда смотреть по сторонам — вот чему научила меня эта история. Не переходите, если не уверены, что машина вас пропустит. Заметили авто сбоку — остановитесь и пропустите. Я же видел ту машину! Но уверенно переходил, думал, что она остановится.

Ужасно, когда пешеход одевается в черное и ночью переходит дорогу. Как водитель я с этим часто сталкиваюсь и каждый раз волнуюсь: я мог не заметить, не успеть затормозить. Обязательно надевайте фотокатоды или какие-то элементы, которые покажут, что вы на дороге.

Во время перформанса Safe Fashion я дефилировал в образе от Софии Русинович. Это действительно безопасная мода, ведь каждый элемент делает тебя видимым. Мне понравился весь образ, а особенно гольф. Нитки, из которых он связан, отражают свет. Это очень стильная вещь. Я бы хотел добавить ее в свой гардероб.

Также ты можешь посмотреть лучшие наряды премии Эмми 2019.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: